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路燈資料
發布時間:2013-04-20 09:50:58

路燈的特殊工作時間,因為天氣,環境等不同的工作環境影響,很多路燈的燈泡的使用壽命會大大影響,在我們相關人員的檢測下,發現路燈節能器的改變,使用效果非常好,節電非常明顯,從而為我們城市路燈,高桿燈的維修工作者的工作量大大減輕。

一、電路原理

目前城市道路照明光源主要是鈉燈和汞燈,其工作電路由鈉燈或汞燈泡、電感式鎮流器、電子觸發器等三部分組成,功率因數不接補償電容時為0.45,接補償電容時為0.90.整體呈現感性負載性質。本路燈節電器的工作原理,就是在供電回路中,串接一個合適的交流電抗器。電網電壓低于235V時,電抗器被短路不起作用;電網電壓高于235V時,電抗器投入運行,保證路燈的工作電壓不會超過235V。

整個電路由電源、電網電壓檢測與比較、輸出執行機構等三部分組成,電原理圖見下圖。

電源電路由變壓器T1、二極管D1~D4,三端穩壓器U1(7812)等元件組成,輸出+12V電壓,為控制電路供電。

電網電壓檢測與比較由運放U3(LM324)、U2(TL431)等元件組成。電網電壓經電阻R9降壓,D5半波整流.C5濾波,得到7V左右的直流電壓作為取樣檢測電壓。取樣檢測電壓經以U3B(LM324)組成的低通濾波器濾除紋波.送到比較器U3D(LM324)與基準電壓進行比較。比較器基準電壓由電壓基準源U2(TL431)提供。電位器VR1用于調節取樣檢測電壓的幅度,VR2用于調節基準電壓。

輸出執行機構由繼電器RL1及RL3、大電流航空接觸器RL2、交流電抗器L1等組成。當電網電壓低于235V時,比較器U3D輸出低電平,三機管Q1截止,繼電器RL1釋放,其常閉觸點接通航空接觸器RL2的供電回路,RL2吸合,電抗器L1被短路不起作用;當電網電壓高于235V時,比較器U3D輸出高電平,三機管Q1導通,繼電器RL1吸合,其常閉觸點斷開航空接觸器RL2的供電回路,RL2釋放,電抗器L1接入路燈供電回路,過高的電網電壓由其承擔一部分,保證路燈的工作電壓不會超過235V。發光管LED1用于指示繼電器RL1的工作狀態.LED2用于指示航空接觸器RL2的工作狀態,壓敏電阻MY1用于觸點滅弧。

繼電器RL3的作用是減小航空接觸器RL2的功耗,因為RL2啟動線圈電阻僅4Ω,保持線圈電阻70Ω左右,加直流24V時,啟動電流為6A,維持電流也大于300mAo通過繼電器RL3切換航空接觸器RL2的線圈電壓,減小保持功耗。原理是:RL2啟動時,其常閉輔助觸點短路了繼電器RL3的線圈,RL3釋放,常閉觸點把變壓器T1的高電壓端28V接入RL2的橋式整流輸入端;RL2啟動后,其常閉輔助觸點斷開,繼電器RL3得電吸合,常開觸點把變壓器T1的低電壓端14V接入RL2的橋式整流輸入端,以50%的啟動線圈電壓,來維持航空接觸器RL2的吸合狀態。

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